Mercado movimentou 156 mil operações no acumulado do ano; crédito para veículos usados avançou mais que o de caminhões novos
O financiamento de caminhões ganhou ritmo no mercado brasileiro em 2026, mas o crescimento está sendo puxado principalmente pelos veículos usados. De janeiro a julho, foram 156.035 caminhões financiados, alta de 8,1% em relação às 144.362 operações registradas no mesmo período de 2025.
Os dados da B3 analisados pela Agência Transporte Moderno mostram que os caminhões usados tiveram desempenho superior ao dos novos. As operações de financiamento de usados passaram de 79.474 para 87.939, crescimento de 10,6%. Já os caminhões novos avançaram de 64.888 para 68.096 unidades, alta de 4,9%.
O crescimento de 10,6% nos usados também supera em mais do que o dobro a expansão registrada entre os veículos novos. O movimento indica maior procura por alternativas de aquisição de menor valor, especialmente em um mercado no qual o custo de renovação da frota continua sendo um fator relevante para transportadores.
A alta dos financiamentos também pode favorecer empresas e autônomos que precisam ampliar ou renovar a frota sem assumir o desembolso necessário para a compra de um caminhão zero-quilômetro.
CDC domina as operações
Entre as modalidades de financiamento, o Crédito Direto ao Consumidor (CDC) mantém ampla liderança. Foram 128.047 operações de janeiro a julho de 2026, alta de 9,7% sobre as 116.694 registradas no mesmo período do ano anterior.
O consórcio também cresceu, mas em ritmo menor. As operações passaram de 21.078 para 21.979, avanço de 4,3%. Na direção oposta, o leasing apresentou queda de 21,1%, passando de 995 operações nos sete primeiros meses de 2025 para 785 neste ano. A reserva de domínio recuou 7,3%, de 5.171 para 4.796 operações. A categoria “outros” permaneceu praticamente estável, com 428 operações em 2026, ante 424 no mesmo período de 2025.
Crédito ganha importância para a frota
O aumento dos financiamentos ocorre em um mercado no qual transportadores precisam equilibrar renovação da frota, custo dos veículos e capacidade de pagamento. Nesse cenário, o avanço dos usados mostra que parte da demanda está buscando alternativas para viabilizar a aquisição de caminhões com menor desembolso.
O crescimento de 8,1% no total de operações também mostra uma recuperação do crédito para o segmento. A diferença entre novos e usados, porém, indica que a expansão não está ocorrendo de maneira uniforme. O resultado reforça a importância do mercado de seminovos para a movimentação do transporte rodoviário de cargas e para a renovação das frotas brasileiras.
Fonte: Agência Transporte Moderno
