O Consórcio Rota Mogiana venceu hoje o leilão de concessão da chamada Rota Mogiana, que reúne 520 quilômetros de rodovias no interior de São Paulo, nas regiões de Campinas, Mogi Guaçu, Casa Branca e São João da Boa Vista. A disputa foi realizada na B3, em São Paulo.
O que aconteceu
Quatro grupos apresentaram propostas. O consórcio vencedor fez oferta superior em R$ 65 milhões à segunda colocada:
- Consórcio Rota Mogiana: R$ 1.084.842.068,71
- MC Brazil Concessões Rodoviárias: R$ 1.019.814.000,00
- EPR Participações: R$ 560.000.000,00
- Motiva Infraestrutura de Mobilidade (ex-CCR): R$ 180.285.000,00
Consórcio Rota Mogiana é liderado pelo grupo Azevedo & Travassos. “Projeto ultrapassará gerações e solidificará a economia da região”, diz Igor Jeferson Lima Clemente, representante do consórcio.
Representante do consórcio vencedor diz que vitória no leilão significa assumir “responsabilidade histórica”. “Vencer a Rota Mogiana significa assumir a responsabilidade dos trechos mais relevantes do estado de São Paulo. Um corredor que conecta prósperas cidades, que integra o agronegócio, a indústria e o turismo”, disse Clemente.
“Nosso projeto é para os próximos 100 anos, contribuindo para o desenvolvimento do estado de São Paulo, desenvolvimento do Brasil. Assim como a Azevedo e Travassos, esse projeto ultrapassará gerações e solidificará a economia da região”, Igor Jeferson Lima Clemente, representante do consórcio Rota Mogiana.
“Privatiza que melhora, sim!”, diz governador. Durante sua fala, Tarcísio de Freitas destacou a privatização da Sabesp, do serviço de telefonia e as concessões de aeroportos. E observou que o modelo de concessões foi trazido para São Paulo por Mario Covas.
“Muitas vezes as pessoas não compreendem a importância de se tomar determinadas decisões, ao se dar determinados passos, mas aquilo que foi pensado na década de 1990 fez com que o estado de São Paulo tivesse a melhor infraestrutura do Brasil. Nove entre as 10 melhores rodovias do Brasil são rodovias paulistas. Esse estado tem de longe a melhor infraestrutura do Brasil. E não é para menos: ora, representamos o PIB brasileiro”, Tarcísio de Freitas, governador de São Paulo.
Contrato prevê investimentos de R$ 9,4 bilhões ao longo de 30 anos, segundo o governo estadual. O lote inclui trechos atualmente pedagiados, sob concessão da Renovias, e rodovias administradas pelo DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo), que ainda não cobram tarifa. Com a nova modelagem, todas passarão a integrar um único contrato e adotarão o sistema free flow, sem praças físicas de pedágio.
Nas rodovias já concedidas à Renovias, tarifas serão reduzidas, de acordo com governo. No trecho de Jaguariúna, por exemplo, a queda prevista é de 29%. Não haverá aumento nas praças atuais. As reduções estimadas são:
- Águas da Prata (-27%);
- Estiva Gerbi (-26%);
- Espírito Santo do Pinhal e Itobi (-20%);
- Casa Branca (-13%)
- Mococa (-9%)
- Aguaí (-5%).
Projeto prevê a duplicação de 217 km de rodovias consideradas “estratégicas”. São elas: SP-107, SP-215, SP-333, SP-338, SP-340, SP-342, SP-344 e SP-350. Também estão previstos a implantação de 138 km de terceiras faixas, adequação ou implantação de 96 km de marginais, construção de 59 novas passarelas, adequação ou construção de 135 pontos de ônibus e implantação de um contorno viário.
Segundo o projeto elaborado pelo governo estadual, os benefícios da concessão são:
- Integração entre polos agrícolas, industriais e logísticos do interior paulista;
- Duplicações estratégicas: Casa Branca – São José do Rio Pardo, Mococa – Cajuru e Água de Prata – divisa MG;
- Ampliação da segurança e redução de acidentes com obras em dispositivos e passarelas;
- Mais de 150 pontos de acesso e obras complementares entre Campinas e Mogi Guaçu;
- Participação social ampla: 284 contribuições recebidas e 83% acolhidas;
- Geração de milhares de empregos diretos e indiretos.
Estão previstas intervenções específicas de segurança, como a instalação de barreiras e defensas, sonorizadores em trechos de maior tráfego para alertar os motoristas. O projeto inclui ainda modernização da sinalização e da iluminação viária, especialmente em pontos críticos.
A expectativa é que aproximadamente 2,3 milhões de pessoas em 22 municípios sejam beneficiadas, incluindo Aguaí, Águas da Prata, Artur Nogueira, Cajuru, Campinas, Casa Branca, Cosmópolis, Espírito Santo do Pinhal, Estiva Gerbi, Holambra, Itobi, Jaguariúna, Limeira, Mococa, Mogi Guaçu, Mogi Mirim, Santa Cruz da Esperança, Santo Antônio de Posse, São João da Boa Vista, São José do Rio Pardo, Tapiratiba e Vargem Grande do Sul.
Fonte: UOL
